Каппучино из машины

Татьяна Ковригина

Кофе должен быть крепким, горячим и обязательно с пенкой…  Эти три условия обязательны для кофе. Можно просто положить много, очень много кофе и залить его кипятком. Появится пенка, но на дне чашки любителя восточного напитка ожидает большой осадок. Кофейную гущу, можно, конечно, использовать для гадания в крещенский вечерок. Но если необходимости в этом нет? А надо приготовить кофе быстро, без гущи да еще и с пенкой? И здесь на помощь человеку приходят достижения научно-технического прогресса.

Это спокойный восточный человек мог неторопливо готовить кофе в турке, а затем медленно его пить, размышляя о жизни. Европейцам же хотелось делать все быстро и много. В начале ХIХ века человечество находилось под очарованием «парового двигателя». И изо всех сил стремилось использовать его во всех сферах жизни. Так в 1822 году француз Луи-Бернард Бабо придумал, что если выпускать пароводяную смесь под давлением из парового котла и пропускать ее через молотый кофе, то таким образом напитка можно сварить много и быстро. Принцип был изобретен, но создать автомат не получилось. И только в 1843 году очередной изобретатель Эдвард Лойзель де Санте построил первую паровую кофемашину. В 1855 году инженер представил свою машину на парижской выставке. На посетителей показ произвел сильнейшее впечатление. Машина стояла под открытым небом в клубах пара, как отправляющийся с вокзала паровоз. Кочегар подкидывал постоянно в топку уголь, оператор-машинист следил за давлением пара в котле, засыпал в специальный бункер несколько килограммов молотого кофе, дергал за большой рычаг. А затем происходило настоящее волшебство — из краника начинал литься кофе. Но у первых кофеварок был сильнейший недостаток — это опасность для жизни человека, они имели обыкновение время от времени взрываться. К тому же в машине кофе пережигался.